電梯導(dǎo)軌是電梯系統(tǒng)的重要組成部分，它的質(zhì)量對(duì)于電梯的安全性和舒適性有重要的影響。電梯被安裝到井道后，其質(zhì)量無法通過人工干預(yù)，因此
電梯導(dǎo)軌的出廠質(zhì)量尤為關(guān)鍵。目前，國內(nèi)電梯生產(chǎn)廠家大多都是對(duì)電梯導(dǎo)軌進(jìn)行人工抽測(cè)，檢測(cè)效率和精度都很低。現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)的自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，盡管可以測(cè)得電梯導(dǎo)軌的多項(xiàng)參數(shù)，精度也較高，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝困難，成本較高，要求檢測(cè)人員技術(shù)水平高。
在工程實(shí)際中，評(píng)定電梯導(dǎo)軌直線度誤差的分析方法有兩端點(diǎn)連線法、最小二乘法、最小區(qū)域法等。
兩端點(diǎn)連線法是將誤差曲線首尾相連，再通過曲線的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，分別作2條平行于首尾相連的直線，2條平行線間沿縱坐標(biāo)測(cè)量的數(shù)值，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后即為導(dǎo)軌的直線度誤差。
最小二乘法是根據(jù)各測(cè)點(diǎn)相對(duì)于起始點(diǎn)的累積值，找到一條直線，使曲線上的點(diǎn)到該直線上的距離的平方和為最小。
最小區(qū)域法是將誤差曲線的“高，高”（或“低，低”）2點(diǎn)相連，過低（高）點(diǎn)作一直線與之相平行，2條平行線間沿縱坐標(biāo)所測(cè)量的數(shù)值，通過數(shù)據(jù)處理后，即為
電梯導(dǎo)軌的直線度誤差。
