主副導軌相對位置定位精確與否是電梯導軌安裝的關鍵-
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電梯導軌包括主導軌（轎廂導軌）和副導軌（對重導軌）各有一對，主副導軌相對位置定位精確與否是電梯導軌安裝的關鍵。客貨電梯、病床電梯、乘客電梯、載貨電梯、船舶電梯、觀光電梯、雜物電梯、消防電梯、汽車電梯等等，其轎廂的升降自如，電梯導軌的導向是其中一個重要環(huán)節(jié)。其質(zhì)量要求，包括電梯導軌架自身的堅固性和各導軌間相對位置的精度。位置精度包括兩個方面：
1、電梯導軌工作面對鉛垂線的相對位置：
電梯導軌在安裝時，以鉛垂線為基準，其工作側(cè)面應平行于鉛垂線。偏差太大將引起電梯的振動，產(chǎn)生噪音，會使運行阻力增大,導軌受力增大，造成舒適感差，給曳引機增加額外負荷，并帶來安全隱患。根據(jù)安裝驗收規(guī)范，其偏差應嚴格控制在每5米長度不應超過0.6mm的范圍。
2、兩條電梯導軌間的相對位置：兩條電梯導軌間的相對位置是指在整列導軌高度上,側(cè)工作面之間的偏差和端工作面之間的偏差。側(cè)工作面的偏差不應超過1mm,否則就會影響導向性。當局部偏差超過導靴的側(cè)面調(diào)節(jié)量時，還有卡死的可能。端工作面間距, 在整個安裝高度上應保持一致,使電梯在運行中導靴不會卡住。 一般中﹑低速電梯的最大偏差為:±1mm,高速梯為±0.5mm。
電梯安裝過程是一項要求嚴格、專業(yè)性強的技術性工作，涉及到機械及電器的安裝和定位，是機電一體化技術的具體應用，自動化控制程度很高。但不論是那一種，都要安裝
電梯導軌，安裝導軌就要用鉛垂線作基準，而安裝固定鉛垂線時既費神又費時，但這是電梯安裝的重要一環(huán)，必不可少。
