電梯的升降靠的就是向上卷動轎廂的機械力，與水井里的吊桶原理是一樣，通過用與轎廂同樣重量的平衡重物來保持平衡，以減小馬達的負擔。
電梯是沿著導軌升降的。
電梯導軌即便有十分細微的彎曲也會引致振動和噪音。其結(jié)構(gòu)是用彈簧把滾輪擠壓在電梯導軌上，這樣由導軌彎曲而產(chǎn)生的振動就基本上被彈簧所吸收。而且還消除了由于滾輪上的重量所產(chǎn)生的輕微振動。
電梯導軌直線度與扭曲度直接影響電梯運行平穩(wěn)性，該精度除了導軌型材質(zhì)量外，機加工時裝夾平臺定位面，精度與操作工藝，以及平臺定位面在電梯導軌裝夾前是否將铇屑清理干凈是極為重要的。
電梯導軌材質(zhì)涉及到電梯運行的安全項，要求導軌必須有足夠的強度。我國當前導軌一般為低強度導軌即σb=370~450Mpa。
電梯的升降關(guān)鍵是控制振動、噪音、氣壓。當電梯轎廂沿封閉升降路線升降的時速高達60.6km，此時所產(chǎn)生的振動、沖擊和噪音之大是難以想像的。所以要想達到高速度，就得提高卷動轎廂的機械部分的馬達功率。
