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隨著小企業(yè)在二三線甚至更小城市的多年耕耘，他們已在當(dāng)?shù)卣紦?jù)了一部分市場(chǎng)并積累了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)大品牌電梯企業(yè)開始搖旗殺向這些小城市時(shí)，可以想見(jiàn)，在這些新興的戰(zhàn)場(chǎng)上，各類電梯企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更為均衡，對(duì)這些市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也會(huì)更加激烈和殘酷。這也將是一些相對(duì)實(shí)力較弱的電梯企業(yè)崛起的好時(shí)機(jī)。

 北、上、廣、深等國(guó)內(nèi)一線城市，由于城市化進(jìn)程較早較快、現(xiàn)代化程度高、摩天大廈多等原因，一直是眾多乘客電梯企業(yè)傳統(tǒng)的“必爭(zhēng)之地”。但綜觀近幾年的政府采購(gòu)電梯市場(chǎng)，這些一線城市的電梯采購(gòu)項(xiàng)目占比并不高，反而是二三線城市，甚至是一些以前人們印象中的小城鎮(zhèn)，電梯的采購(gòu)項(xiàng)目和采購(gòu)數(shù)量都在不斷上升。 二三線城市的電梯采購(gòu)規(guī)模激增，并非只是特例，同樣也并不是政府采購(gòu)電梯市場(chǎng)的特色。業(yè)內(nèi)專家分析，目前一線城市各項(xiàng)配套設(shè)施相對(duì)比較齊全，電梯需求增速放緩，更多的電梯采購(gòu)項(xiàng)目集中在老舊電梯的更新、升級(jí)和改造方面，真正大規(guī)模的電梯采購(gòu)項(xiàng)目其實(shí)并不多。而未來(lái)幾年，眾多二三線城市卻正處于城市化進(jìn)程提速的迅猛發(fā)展期，各項(xiàng)城市配套設(shè)施正在繁忙建設(shè)中，電梯市場(chǎng)潛力較大。 不少大品牌乘客電梯企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了二三線甚至更小城市的市場(chǎng)潛力，開始將更多的注意力從一線城市逐級(jí)向下轉(zhuǎn)移。但與這些大企業(yè)不同，由于國(guó)內(nèi)電梯業(yè)起步比較晚，傳統(tǒng)的主流市場(chǎng)一直被外資品牌電梯占據(jù)，一些綜合實(shí)力相對(duì)較小的電梯企業(yè)為避其鋒芒，在起步階段就將與大品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)的重點(diǎn)放在了二三線城市。在某些省份選擇一兩個(gè)市作為基點(diǎn)，整合代理商資源，在安裝、維護(hù)上贏得信譽(yù)度與美譽(yù)度，逐步實(shí)現(xiàn)拓展，穩(wěn)扎穩(wěn)打地建立區(qū)域化品牌，以期通過(guò)“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略來(lái)取得最終的勝利。

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